大正12年には、山陰線の京都から益田までが開通したことに伴って、
出雲大社への参拝客が急増しました。
そこで、団体客の受け入れができる駅舎の整備に着手し、翌13年に完成しています。
この駅舎には、皇室用の待合室や団体客用の改札口などが整備され、
平成２年の大社線廃止までの間、多くの人に利用されました。
この駅舎が、神社様式を取り入れた珍しいものであることなどから、
平成１６年に国の重要文化財に指定されています。
場所、島根県出雲市大社町北荒木４６５
旧大社駅は、明治45年に国鉄山陰線の支線（出雲市〜大社）の駅として発足しています。
大正12年には、山陰線の京都から益田までが開通したことに伴って、
出雲大社への参拝客が急増しました。
そこで、団体客の受け入れができる駅舎の整備に着手し、翌13年に完成しています。
この駅舎には、皇室用の待合室や団体客用の改札口などが整備され、
平成２年の大社線廃止までの間、多くの人に利用されました。
この駅舎が、神社様式を取り入れた珍しいものであることなどから、
平成１６年に国の重要文化財に指定されています。
場所、島根県出雲市大社町北荒木４６５
（左）、旧大社駅舎。 敷地の面積は、約４５００坪と、広大です。
（右）、プラットホーム。 今にも列車が入ってきそうな状況です。
向かいのホームには、Ｄ５１形の蒸気機関車が展示されていました。
このＤ５１は昭和17年に製造され、その後昭和49年11月まで走り続けました。
走行距離としては、約１０７万ｋｍであったとのことです。
(H23.2.6)
